1月2日-3日，祥鵬航空、深圳航空、海南航空、大新華航空等多家航空公司陸續(xù)對(duì)外宣布，自1月5日（出票日期）起，暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。
這意味著，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再次進(jìn)入0元時(shí)代。
具體而言，以祥鵬航空為例，自2019年1月5日（含，出票日期）起，暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，截止日期視國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況另行通知。具體有4點(diǎn)收費(fèi)規(guī)則：
一是各銷售單位在2019年1月4日（含）前銷售的客票仍按原規(guī)定征收燃油附加費(fèi)；自1月5日（含，出票日期）起銷售的客票，一律按現(xiàn)征收標(biāo)準(zhǔn)征收燃油附加費(fèi)。
二是在2019年1月4日（含）前銷售的定期客票，變更到1月5日（含）以后的航班，如涉及換開客票（不含姓名差錯(cuò)的客票換開），燃油附加費(fèi)以原始出票日期的金額為準(zhǔn)，燃油附加費(fèi)不退不補(bǔ)。
三是在2019年1月4日（含）前銷售的OPEN票，在確認(rèn)座位時(shí)仍按原規(guī)定征收燃油附加費(fèi)；如需換開客票（不含姓名差錯(cuò)的客票換開）且換開后的出票日期在2019年1月5日（含）以后，燃油附加費(fèi) 以原始出票日期的金額為準(zhǔn)，燃油附加費(fèi)不退不補(bǔ)。
2018年6月5日，在時(shí)隔三年之際，國(guó)內(nèi)航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。在不到一年時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)先是經(jīng)歷了“三連漲”，后又在2018年12月5日迎來首次下調(diào)，降為每位旅客收取10元或30元（800公里以下航線/800公里以上航線）。
航空公司此次暫停收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，是今年1月國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下降所致。
不過，截至1月3日發(fā)稿時(shí)，南航、東航、國(guó)航尚未公開發(fā)布下調(diào)燃油附加費(fèi)的信息。攜程機(jī)票相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)此前慣例，四大航中只要有一家調(diào)整燃油附加費(fèi)，其他航空公司也會(huì)跟進(jìn)。“需要提醒的是，現(xiàn)在只是暫停收取燃油附加費(fèi)，并不意味著取消了這項(xiàng)費(fèi)用。按照相關(guān)規(guī)定，當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過每噸5000元時(shí)，航空公司可恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。”
此次下調(diào)燃油附加費(fèi)將直接影響到春運(yùn)機(jī)票價(jià)格。以北京往返成都為例，兩大一小家庭出行，在1月5日后購(gòu)買機(jī)票，可少花140元。
2009年，國(guó)家發(fā)改委同民航局建立了民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由航空運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)航空煤油價(jià)格的變動(dòng)情況，在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。自2015年2月至2018年5月，由于航空煤油綜合采購(gòu)成本未達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn)，民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加降為0元/人。
2015年4月24日，國(guó)家發(fā)改委和民航局針對(duì)燃油附加費(fèi)頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知（發(fā)改價(jià)格〔2015〕571號(hào)）》的規(guī)定，將收取民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，由當(dāng)時(shí)每噸4140元提高到每噸5000元，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。
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