昨日，成都商報(bào)記者從市建委了解到，目前“三環(huán)路擴(kuò)能提升工程”總體方案已擬定。按照工作計(jì)劃安排表，2016年12月將開工建設(shè)綠化景觀工程，在主體工程開工建設(shè)前基本完成綠化景觀提升、非機(jī)動(dòng)車道改造及綠道貫通改造;2017年4月開工建設(shè)主體工程;2018年8月前完成所有項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容。屆時(shí)，“最美三環(huán)路”將會(huì)呈現(xiàn)于市民眼前。

　　市建委介紹，目前“三環(huán)路擴(kuò)能提升工程”總體方案已擬定，主要涉及交通提升和環(huán)境提升兩部分。

　　據(jù)了解，本次擴(kuò)能提升工程不對(duì)三環(huán)路主道進(jìn)行改造，施工期間三環(huán)主道交通基本不受影響。為盡量降低施工對(duì)交通的影響，輔道施工時(shí)采用分段、分幅、滾動(dòng)施工的原則。

　　交通提升

　　“擴(kuò)能”“提速”“公交優(yōu)先”等

　　成都商報(bào)記者了解到，在“交通提升”上，將對(duì)三環(huán)路采取“擴(kuò)能”(打通輔道斷點(diǎn)，升級(jí)改造立交節(jié)點(diǎn))、“提速”(改造主輔道進(jìn)出口，并適當(dāng)減少數(shù)量)、“公交優(yōu)先”(增設(shè)大容量公交專用道)、“科學(xué)管控”(優(yōu)化指路系統(tǒng)，完善智能交通系統(tǒng)、天網(wǎng)系統(tǒng))等措施。

　　三環(huán)路全線形成28座互通立交

　　在打通斷點(diǎn)、疏通瓶頸上，本次改造將打通寶成鐵路、鐵路西環(huán)線、川藏立交(鐵路節(jié)點(diǎn))和藍(lán)天立交共4處輔道斷點(diǎn)，同時(shí)對(duì)全線輔道進(jìn)行白加黑改造，提升行車舒適度，降低路面噪音。如“三環(huán)-寶成鐵路節(jié)點(diǎn)”，將在內(nèi)外環(huán)各增加4車道輔道下穿、改造人行和非機(jī)動(dòng)車下穿。如“三環(huán)-藍(lán)天立交”節(jié)點(diǎn)，此次擬增加機(jī)場(chǎng)高速下穿三環(huán)，并改造2條匝道，打通三環(huán)輔道并實(shí)現(xiàn)三環(huán)與機(jī)場(chǎng)快速轉(zhuǎn)換。

　　在提升交通轉(zhuǎn)換功能上，強(qiáng)化互通節(jié)點(diǎn)，按照“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)規(guī)劃，并考慮到三環(huán)路立交間距和一些常態(tài)化堵點(diǎn)，本次擴(kuò)能提升工程擬將11座立交節(jié)點(diǎn)進(jìn)行互通化改造，三環(huán)路全線最終將形成28座互通立交，實(shí)現(xiàn)與放射狀道路的快速交通轉(zhuǎn)換。以鳳凰立交為例，其現(xiàn)狀為2條匝道，將增加6條匝道，形成全互通;金牛立交現(xiàn)狀為三環(huán)路方向跨線橋，將增加金牛大道方向跨線橋及8條匝道，形成全互通。

　　主輔道出入口數(shù)量減少50%以上

　　值得一提的是，此次還將優(yōu)化主輔道進(jìn)出口，提速主車道。對(duì)主輔道出入口進(jìn)行改造，出入口數(shù)量減少50%以上，并按照“多出少進(jìn)、快出慢進(jìn)”等原則適當(dāng)減少數(shù)量，提高主車道通行效率。

　　此次還將進(jìn)一步升級(jí)公交系統(tǒng)，全線設(shè)公交專用道，增開大容量公交，形成公交環(huán)線，方便換乘，以提升公交舒適度和運(yùn)行效率。同時(shí)完善人行過街系統(tǒng)，結(jié)合公交站點(diǎn)及軌道交通站點(diǎn)新增7處過三環(huán)人行通道，方便周邊居民穿越三環(huán)。

　　同時(shí)，徹底分隔機(jī)非車道，將非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車分離，各行其道，減少交通干擾，提高通行效率。

　　環(huán)境提升

　　“綠色環(huán)保”“生態(tài)發(fā)展”“以人為本”等

　　在“環(huán)境提升”上，將采取“綠色環(huán)保”(營造疏林草坪，中水回用灌溉)，“生態(tài)發(fā)展”(采用“海綿城市”建設(shè)理念，打造雨水花園)，“以人為本”(增設(shè)公共廁所，人行天橋等便民設(shè)施，人行道融入綠帶)，“減排降噪”(采用工業(yè)化生產(chǎn)、裝配式施工、建筑垃圾回收利用等手段提高施工效率，體現(xiàn)資源節(jié)約、綠色發(fā)展理念)等措施。

　　整合路邊50米綠帶

　　形成“環(huán)城公園”

　　提升景觀生態(tài)功能，按照“喬木修枝、灌叢清理、植草覆綠、增花添彩”的原則，保護(hù)和提升現(xiàn)有三環(huán)路全線綠化景觀，形成“疏林草坪”，還綠地于民，呈現(xiàn)“花重錦官城”，努力打造“最美三環(huán)路”。

　　此次提升工程將整合路邊50米綠帶，清除雜草、灌木，還綠地于民，并將全線綠道貫通，同時(shí)增加必要的便民設(shè)施，形成市民休閑和鍛煉的環(huán)城公園。

　　綠化帶內(nèi)的綠道路面維修后用作人行道增設(shè)綠道小橋，將全線綠道貫通，并兼作人行道使用，實(shí)現(xiàn)資源整合。

　　每隔1千米

　　配套公廁和環(huán)衛(wèi)休息室

　　結(jié)合綠化改造，在綠道沿線設(shè)置一定數(shù)量的座凳等配套設(shè)施，同時(shí)新增公共廁所，在三環(huán)路沿線間隔約1千米的距離配套公共廁所和環(huán)衛(wèi)休息室，在綠化帶內(nèi)完善“天網(wǎng)”監(jiān)控設(shè)施、照明設(shè)施、指路標(biāo)示系統(tǒng)，打造“人文三環(huán)”“平安三環(huán)”。

　　綠色施工，節(jié)能環(huán)保，非機(jī)動(dòng)車道路面主要采用工廠預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工，既可保證現(xiàn)狀電力淺溝不遷改，又可減少碳排放等污染源，還能有效提高工程質(zhì)量，降低造價(jià)。

　　施工過程中將損壞的混凝土路面加工處理后作為基層使用，實(shí)現(xiàn)建筑材料垃圾再生利用。貫徹落實(shí)“海綿城市”建設(shè)理念，建設(shè)“雨水花園”。同時(shí)采取中水灌溉的模式，利用污水處理后形成的中水對(duì)綠化澆灌，節(jié)約水資源。采用自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，節(jié)約人力物力。

　　成都商報(bào)記者 辜波