全國自駕車房車營地建設推進會近日在北京召開。自駕車房車旅游是發展速度快、消費潛力大的領域。國家旅游局相關負責人表示，中國將大力推廣自駕車房車旅居生活新方式。今年全國將建設503個營地，總投資352億元。

　　休閑游發展的必然產物

　　記者打開同程旅游網的房車露營頻道，這里內容豐富，包含了營地住宿、房車租賃、營地教育等多種產品。去年11月，同程在國內首家上線了房車露營頻道。該網負責人告訴記者，從最初首批上線的40余家露營地，到目前已合作覆蓋了98%的國內已營業房車露營地。今年上半年，為營地輸送了近3萬名游客。特別是清明、端午小長假中，房車露營產品的預定量明顯上升。

　　自駕車房車旅游的發展是大眾旅游時代的客觀要求。在大眾旅游時代，旅游散客化和個性化的特征日益明顯，中國游客不滿足于團隊旅游、追求自由行程是不可阻擋的趨勢。從目前中國游客的出游方式上看，自助游超過85%，自駕游超過60%。中國旅游方式已經從觀光游轉變為休閑游。

　　首旅集團自駕車房車游的負責人介紹說，休閑游有兩個特點，一是高自由度、高頻次、短周期;二是以環城市的自然風光為主。而自駕車房車游是一種“自我設計的生活”，出行自由靈活，基本都選在森林、海邊或者湖邊，定位就是親近大自然、享受旅游的樂趣。這完全滿足了休閑游的特點。

　　發展速度快潛力大

　　自駕車房車旅游雖然在中國還是一個新生事物，但因其自由度高，頗受游客青睞，發展速度快潛力大。據統計，2015年在國內旅游40億旅游人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達到23.4億人次。預計到“十三五”末，中國自駕游人數將達到58億人次，比2015年翻一番多，約占到國內旅游人數的70%以上。

　　在國家政策的支持下，全國各地正在加快房車營地建設。山東已建在建的營地56處，覆蓋全省14個城市，房車營地旅游的環線已形成，成為十大新業態之首。自駕車房車營地建設已成為福建旅游投資的新熱點。甘肅目前建成自駕車房車營地12個，今年底將打造首批20個以上的示范性營地，改造30對交通驛站，并舉辦首屆絲綢之路國際房車博覽會，形成示范帶動效應。依據全國各省區市房車營地的“十三五”規劃，到2020年全國將建成由2000個房車營地組成的房車服務設施網絡。

　　中國的自駕車房車游與國際相比，還有不小的差距。美國有露營地16500個，每百萬人擁有量為51.72個，歐洲有營地約25000個，每百萬人擁有量為33.88個。而中國有一定規模、能正常運營的露營地不足500家。全球現共有房車1800萬輛，而中國房車保有量不足3萬輛。可見，自駕車房車游發展空間巨大。

　　配套措施亟待完善

　　記者從全國自駕車房車營地建設推進會上獲悉，自駕車房車游在發展中還存在一些不足，許多的配套制度亟待完善。存在的問題主要集中在以下幾個方面：旅居掛車上牌上路還存在一定困難，影響消費者購買旅居掛車的積極性;各類房車上路收費標準不清晰，房車因為沒有嚴格的座位數無法簡單套用現行的收費標準，房車車友對上路收費問題心有余悸;房車準駕資格不明確，對旅居掛車的準駕資格缺乏明確規定，影響房車的普及;營地用地屬性有待厘清，營地大多建設的是非永久性設施，但不少地方都把營地作為建設用地管理，導致營地用地成本過高，影響企業投資積極性等。

　　國家旅游局局長李金早表示，要因地制宜，出臺促進自駕游房車旅游發展的具體實施意見。要提高自駕游房車旅游目的地基礎設施與公共服務水平，讓自駕車房車旅游暢通無憂。要抓緊設計組織一批適合自駕車房車旅游者需求，體驗性、參與性強的旅游產品，建設一批適合自駕車房車露營需求的自駕車營地。要強化宣傳，大力促進自駕車房車旅游消費。

　　探索中國發展模式

　　中國的自駕車房車游起步晚，但發展快，市場規模大。如何走出自己的特色發展之路?

　　李金早表示，自駕車房車旅游是中國發展全域旅游的重要抓手，是從“景點旅游”向“全域旅游”轉變的新動力;自駕車房車旅游能帶動相關產業的發展，是推動旅游供給側改革的重要抓手;發展自駕車房車旅游是促進欠發達地區經濟社會發展、推動旅游扶貧的重要舉措，是精準脫貧的方式之一。

　　北京旅游委一直重視培育房車露營品牌。2014年以來，通過舉辦第80屆世界汽車房車露營大會、中國自駕游與房車露營大會、北京—南陽南水北調房車探源之旅、“京津冀紅色旅游行”房車巡游等活動，推廣普及了房車露營旅游文化，培育房車自駕精品線路及品牌。據悉，北京旅游委正在聯合中國旅游車船協會、德國展覽集團、美國佛羅里達旅游中心等30多個國家的相關組織，籌備發起成立“世界房車和露營地聯合會”。

　　江蘇省旅游局相關負責人建議，露營地要與附近景區和度假區形成互動，共享人氣和財氣。露營地建設要充分考慮家庭游和親子游的相關配套。要大力開展房車租賃服務業務，擴大房車旅游受益面。