當時，他以每天200元的價格，租了一款售價為23000余元的捷安特自行車，但在騎游中發生了意外，損壞了支架和把手，結果被要求賠償1萬元。

　　對于這筆不算少的賠償費用，業內人士說法不一。不過，不少業內同行也表示，目前出租自行車市場雖然宏大，前景也看好，但還是有很多真空地帶。

　　上海小伙來杭租了一輛自行車

　　被要求賠償近萬元零件費

　　騎游愛好者小施是上海人，前兩天他來杭州旅游，剛到目的地便去杭州捷安特一門店，租賃了一輛自行車，打算接下來的兩天就用這輛自行車騎游杭州。

　　小施自己挑選了一款售價為23000余元的捷安特自行車，以每天200元的租金，順利地提到了車。

　　可騎行的第二天發生了意外，小施為避開路上的一個坑，他往右邊打了一把方向，撞上了停在路邊非機動車道上的一輛三輪車。

　　這一撞不得了，這輛捷安特的支架和把手都斷裂了。小施緊急跟出租方捷安特之江店工作人員進行了溝通。工作人員進行了評估――損壞的部件加起來要1萬元。

　　為什么這么貴?錢報記者也采訪了資深騎行愛好者張勇，他說：“支架相當于汽車的底盤，是核心部件，這個錢其實也是合理的。”

　　不過，對于這筆費用，小施表示，既然這輛車有3年多的車齡，而且騎行的公里數也不少，就應該打個折來處理，而不是按照全新的配件標準來賠償。

　　昨天下午，錢報記者聯系上了捷安特杭州銷售部負責人沈尊磊。沈尊磊說：“小施的情況我也知曉，他當時租賃的這款車售價就是23000多元，是碳纖技術。”

　　對于車主的心情，沈總表示他也能理解，“畢竟一萬來元也不是一筆小數目，但客戶也清楚這款車的價格，我們把相關情況報給了工廠，也爭取到了把賠款降到8000余元。”

　　自行車租賃市場

　　還有不少真空地帶

　　隨著自行車租賃市場的火爆，不少業內人士表示，這個行業還是存在不少真空地帶。

　　以捷安特的品牌為例，目前最低的售價為598元，而杭州大部分門店里陳列最貴的車型售價為65800元，當然，還有沒展示出來的車型，售價高達10多萬元。

　　沈尊磊告訴錢報記者，他已和自行車打交道14個年頭。“從2009年以來，越來越明顯地感受到了以運動休閑為主的騎游市場慢慢升溫，而近兩年來，租賃市場也開始火爆。”

　　沈尊磊向錢報記者提供了一組數據：“以西湖景區某酒店的租賃情況為例：每月90次，旺季(3月~10月)可達120次左右，周末租賃人次較多，租賃時間一般在2~4小時。千島湖平時租賃寥寥無幾，周末每天可達1000次，每月8000人次左右，3月~11月為旺季，租賃時間以1~4小時較多，租賃費每次80元。 ”

　　雖然目前出租自行車開始慢慢受到歡迎，但這一領域仍有不少真空地帶，比如保險。

　　“像汽車租賃，一旦發生意外，權責相對來說比較明確，但目前自行車租賃領域，就很難說得清楚。大家比較通用的做法，就是只是把車子作為一項交通工具提供給客戶。一旦發生意外，確實很容易產生糾紛。”沈尊磊說。

　　記者也了解到，目前大部分自行車租賃方的做法是：租賃單上，只是提供了車子的信息、門店及日期等，對安全或者意外發生的部分，卻只字未提。

　　資深車友張勇說：“個人自行車租賃騎游確實需要完善，它并不會像一些有組織的騎游，在出門之前會購買保險或者年度保險。”

　　“不管怎么樣，在騎游的過程中一定要熟悉車況，特別是租來的車，一定要有個適應過程。另外就是千萬要記得戴頭盔。”張勇說。記者 藍震