渝西、渝懷高鐵確保在十三五初期開工，適時推進(jìn)蘭渝高鐵和渝漢高鐵前期工作，爭取納入國家規(guī)劃。

　　重慶晚報記者 朱昕勤

　　5條高速路建成

　　沿江高速全線通車 再增兩條省際通道

　　市交委主任滕宏偉介紹，今年我市將加快高速路在建項目建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)秀山至松桃、南川至道真、萬州至利川、九龍坡至永川等14個在建項目。同時，豐都至忠縣、忠縣至萬州、江津至綦江、酉陽至沿河、梁平至忠縣這5條將在年內(nèi)建成通車。這樣一來，我市又將新增省際出口通道2個，使得全市出省通道總數(shù)達(dá)到15個，全市高速路通車總里程增至2786公里。

　　豐都至忠縣高速

　　豐忠高速全長32.8公里，起于豐都高家鎮(zhèn)附近，設(shè)朱家溝樞紐互通與涪陵至石柱高速公路連接，途經(jīng)豐都縣龍孔鄉(xiāng)，忠縣洋渡鎮(zhèn)、烏楊鎮(zhèn)、磨子鄉(xiāng)、終點在磨子鄉(xiāng)附近，設(shè)羅家灣樞紐互通與墊利高速忠縣至石柱段連接，并與忠萬高速相接。

　　意義：豐都忠縣兩地車程將從現(xiàn)在的1.5小時縮短至30分鐘。

　　忠縣至萬州高速

　　忠萬高速全長78公里，全線起點為忠縣磨子鄉(xiāng)附近，途經(jīng)忠縣、石柱、萬州境內(nèi)，終點在萬州區(qū)長嶺鎮(zhèn)，與萬利高速相接。

　　意義：從忠縣驅(qū)車到萬州1小時內(nèi)即可到達(dá)，較現(xiàn)有車程縮短1.5小時。隨著豐忠高速、忠萬高速年內(nèi)建成通車，意味著我市沿江高速公路全線貫通通車。

　　江津至綦江高速

　　三環(huán)高速江津至綦江段，起于成渝環(huán)線高速江津至合江段先鋒互通附近，經(jīng)江津先鋒鎮(zhèn)、金泉鎮(zhèn)、青泊鎮(zhèn)、賈嗣鎮(zhèn)、廣興鎮(zhèn)、夏壩鎮(zhèn)、綦江升平鎮(zhèn)、北渡鎮(zhèn)，止于綦江城南側(cè)，與渝黔高速相連。路線全長48公里。

　　意義：江津至綦江車程將由現(xiàn)在的1小時左右縮短至40分鐘。沿線有四面山、塘河古鎮(zhèn)、中山古鎮(zhèn)、綦江古劍山等景點。

　　酉陽至沿河高速重慶段

　　酉沿高速重慶段起于酉陽城南小米坑落水洞附近，設(shè)酉陽互通連接渝湘高速，途經(jīng)酉陽銅鼓、銅西、小崗、小河，在河腳附近接貴州沿河至榕江高速公路。全線長30.74公里。

　　意義：酉陽到貴州沿河的車程將由現(xiàn)在的兩個多小時縮短至30分鐘。

　　梁平至忠縣高速

　　梁忠高速起于梁平碧山，與四川南(充)大(竹)梁(平)高速公路相接，終點位于忠縣拔山鎮(zhèn)，與G50滬渝高速墊江至忠縣段相接，線路全長72公里。

　　意義：梁平到忠縣車程將由現(xiàn)在的1.5小時縮短至30分鐘左右。此外，梁忠高速將與南大梁高速(南充—大竹—梁平)相接，重慶到四川將再增一條便捷通道。

　　4條高速路開工

　　打破瓶頸腸梗阻 南下東進(jìn)高速路要擴能

　　還有4條高速路項目(合計425公里)將在年內(nèi)開工。其中，渝黔高速擴能和渝長高速擴能項目，未來將打破我市高速出行南下和東進(jìn)的道路瓶頸腸梗阻。

　　渝黔高速擴能

　　全長約100公里，設(shè)計速度100公里/小時，雙向六車道。項目起于繞城高速東南段，經(jīng)巴南、綦江、萬盛經(jīng)開區(qū)與貴州的貴陽、遵義相接。

　　意義：有利于緩解渝黔高速交通壓力，發(fā)揮重慶對黔北地區(qū)的輻射帶動作用，加強重慶南部地區(qū)的融合發(fā)展。

　　渝長高速擴能

　　起于江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)境內(nèi)，止于長壽區(qū)天橋村，項目擬采用新建并行通道方式，把現(xiàn)有的雙向四車道擴建成雙向六車道，全長約52.6公里，設(shè)計車速100公里/小時。

　　意義：項目建設(shè)有利于緩解渝長高速交通壓力。

　　南充至大足至瀘州高速

　　南充至大足至瀘州高速公路，是我市高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的七聯(lián)線，全長140公里，設(shè)計速度100公里/小時，項目連接四川南充、重慶潼南、大足、榮昌、四川瀘州。

　　意義：有利于更好地實施五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，完善重慶與四川高速公路網(wǎng)和成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域公路網(wǎng)，帶動城市發(fā)展新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展。

　　開縣至城口高速

　　總里程約130公里，在開縣接萬開高速。

　　意義：駕車從重慶主城出發(fā)，到達(dá)萬州，經(jīng)萬開高速、開城高速，可全高速路到達(dá)城口，無需再借道四川萬源。開城高速也是國家高速公路銀川至百色的一段，建成后將形成重慶至陜西的又一通道。

　　通用機場

　　江北機場第三跑道力爭年內(nèi)建成

　　民航重點工程建設(shè)，也是今年我市交通建設(shè)的重頭戲。今年我市爭取全年完成旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量33萬噸。其中，在主城區(qū)，江北機場東航站區(qū)和第三跑道將力爭年內(nèi)建成投用。在區(qū)縣，巫山機場建設(shè)將持續(xù)推進(jìn)，武隆機場則力爭年內(nèi)盡快開工;同時，已有的萬州機場和黔江機場，將實施改擴建，以提升航空運輸服務(wù)能力，優(yōu)化市域航空網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，我市通用航空發(fā)展及旅游景區(qū)的直升機機場建設(shè)，也明確提上議事日程：首先，加快推進(jìn)永川通用機場和城口直升機起降點建設(shè);其次，開工建設(shè)萬盛江南通用機場;再次，適時啟動武隆仙女山、酉陽桃花源、萬盛黑山谷等旅游景區(qū)直升機機場建設(shè);最后，完善兩江新區(qū)龍興機場審批手續(xù)，推進(jìn)南川、巫溪、奉節(jié)等區(qū)縣通用機場前期工作。