7月1日起

全程兩千余公里：是沈陽(yáng)地區(qū)目前最遠(yuǎn)的南下列車(chē)

運(yùn)行11小時(shí)26分：比以往普通列車(chē)縮短約9個(gè)小時(shí)

具體票價(jià)未公布：粗略估計(jì)二等座將在700多元

“下個(gè)月，只要花11個(gè)小時(shí)，就能坐著高鐵去武漢……”日前，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者從鐵路部門(mén)了解到，7月1日起，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖將再次調(diào)整，遼沈大地的火車(chē)將越開(kāi)越遠(yuǎn)，而在眾多南下列車(chē)?yán)铮�首次開(kāi)行到武漢的“G”字頭列車(chē)，無(wú)疑是最受關(guān)注的。日前，記者對(duì)這趟最遠(yuǎn)南下高鐵列車(chē)的籌備工作進(jìn)行了探訪。

新聞背景

9日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者從沈陽(yáng)鐵路部門(mén)獲悉，自2014年7月1日零時(shí)起，沈陽(yáng)鐵路局將調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖的亮點(diǎn)，除開(kāi)行了沈陽(yáng)至武漢的“G”字頭列車(chē)，還有長(zhǎng)春—烏魯木齊的T302/3、T304/1次。

沈陽(yáng)地區(qū)最遠(yuǎn)南下列車(chē)

7月1日起沈陽(yáng)武漢開(kāi)行“G”字頭

武漢位于中國(guó)腹地中心、江漢平原東部，由于相距沈陽(yáng)兩千余公里，以往武漢與沈陽(yáng)的交流并不便捷。

據(jù)了解，以往沈陽(yáng)去往武漢有5趟普通列車(chē)，耗時(shí)基本在20小時(shí)左右。以運(yùn)行時(shí)間較快的T12次列車(chē)為例：當(dāng)日早7時(shí)從沈陽(yáng)北站出發(fā)，次日凌晨1時(shí)38分到達(dá)，耗時(shí)18小時(shí)38分。

而在此次全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整里，沈陽(yáng)北將新開(kāi)一趟去往武漢的“G”字頭高鐵列車(chē)，編號(hào)G1272/3、G1274/1次列車(chē)，耗時(shí)僅11小時(shí)26分，比以往縮短約9個(gè)小時(shí)。這趟列車(chē)也成為了截至目前沈陽(yáng)地區(qū)行程最遠(yuǎn)的南下列車(chē)。

探訪武漢高鐵籌備工作

沒(méi)有臥鋪車(chē)廂，“高姐”都是大學(xué)生

據(jù)了解，7月1日開(kāi)行的沈陽(yáng)北至武漢高鐵列車(chē)，途經(jīng)京哈、津秦、京滬、合蚌、合武等高鐵線路，全程停靠天津、濟(jì)南、徐州、合肥等23個(gè)車(chē)站。極大地拉近了東北與華北、華東、華中地區(qū)主要城市間的時(shí)空距離。

據(jù)了解，此次南下武漢的高鐵列車(chē)為CH380B型，也就是目前哈大高鐵線路上運(yùn)行的成熟列車(chē)。“這樣的車(chē)體耐得住嚴(yán)寒，還能在高鐵線路上飛馳。”據(jù)相關(guān)人士介紹，沈陽(yáng)開(kāi)往武漢高鐵的列車(chē)時(shí)速將在300公里/小時(shí)左右。雖然旅途較遠(yuǎn)，但在此趟列車(chē)上并不會(huì)提供臥鋪。

武漢高鐵的乘務(wù)工作由沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)。“從上個(gè)月起我們就開(kāi)始準(zhǔn)備了。”沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)隊(duì)書(shū)記李晶介紹，武漢高鐵的乘務(wù)員是從沈陽(yáng)客運(yùn)段400多名乘務(wù)員中，優(yōu)中選優(yōu)地精挑出了30余人。“硬件標(biāo)準(zhǔn)，必須是在高鐵上有一年以上工作經(jīng)驗(yàn)。”李晶說(shuō)，這些乘務(wù)員都是大學(xué)生，平均年齡25歲左右，形象和素質(zhì)完全參照空乘的選拔標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，她們還將接受系統(tǒng)的培訓(xùn)。

“空鐵大戰(zhàn)”票價(jià)是關(guān)鍵

推測(cè)二等座700余元，一等座千余元

自從黑土地上飛馳高鐵列車(chē)那天起，航空就注定成為了它最大的對(duì)手。此次武漢高鐵的開(kāi)行無(wú)疑也會(huì)面對(duì)航空的挑戰(zhàn)。

高鐵方面：目前武漢高鐵只公布了11小時(shí)26分的運(yùn)行時(shí)間，并沒(méi)有公布具體的票價(jià)。武漢高鐵途經(jīng)蚌埠，之前蚌埠至沈陽(yáng)、武漢都已開(kāi)通了高鐵列車(chē)，由此預(yù)計(jì)，沈陽(yáng)至武漢的高鐵列車(chē)二等座票價(jià)將在700余元，一等座票價(jià)在1000余元。

航空方面，目前沈陽(yáng)飛往武漢的航班飛行時(shí)間在4小時(shí)左右，票價(jià)折扣在4—5折，最低票價(jià)654元，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、保險(xiǎn)等，費(fèi)用在800余元。

顯然，本輪空鐵大戰(zhàn)，價(jià)格將成為最關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)因素，相信鐵路部門(mén)會(huì)合理平衡。但無(wú)論如何，武漢高鐵的開(kāi)行，給沈陽(yáng)地區(qū)的旅客，尤其是學(xué)生朋友們提供了新的交通選擇。