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　　一切在攜程入股同程和途牛之后發(fā)生轉(zhuǎn)變，攜程成為同程第二大股東后，雙方不僅“化敵為友”，目前“雙程”已“聯(lián)手”下架去哪兒門(mén)票、度假產(chǎn)品，攜程昨日稱原因是去哪兒流量不如預(yù)期。而去哪兒昨日則不甘示弱地表示是自己“主動(dòng)”下架了“雙程”的門(mén)票和度假產(chǎn)品，且此事件對(duì)去哪兒并無(wú)影響。

　　業(yè)界認(rèn)為，此番下架的表面理由與此前藝龍下架去哪兒酒店產(chǎn)品一樣，是因客戶資料資源爭(zhēng)奪，但深一層聯(lián)想則或與攜程和去哪兒談判合資合并事宜陷入僵局有關(guān)，或許目前正是攜程與去哪兒博弈談判籌碼的微妙時(shí)刻。

　　“傲嬌”這個(gè)新興網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)這幾天用在攜程和去哪兒兩大OTA身上再合適不過(guò)了。先是攜程方面昨日高調(diào)表示，為攜程市場(chǎng)營(yíng)銷體系開(kāi)放均衡并強(qiáng)調(diào)效果，而去哪兒僅僅是攜程眾多商業(yè)合作渠道之一，考慮到流量與轉(zhuǎn)化率不如預(yù)期，因此攜程已于日前主動(dòng)下架了在去哪兒渠道銷售的門(mén)票和度假產(chǎn)品。

　　其實(shí)攜程與去哪兒數(shù)年前就互相“死磕”，一度引發(fā)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“口水戰(zhàn)”，兩家宿怨已久的同業(yè)者會(huì)發(fā)生如此矛盾似乎也不足為奇，然而不同的是，原本是攜程“對(duì)手”的同程由于在近期被攜程入股，在攜程成為同程第二大股東后，同程立馬“站邊”攜程，此番與攜程一起下架去哪兒的門(mén)票相關(guān)產(chǎn)品，至于理由則“請(qǐng)參考攜程模板”。

　　昨日，去哪兒表示，事情并非如攜程所言，是去哪兒于近日主動(dòng)下架了攜程與同程的相關(guān)門(mén)票和度假產(chǎn)品，原因是“雙程”未接入去哪兒的系統(tǒng)，且與其他供應(yīng)商存在重復(fù)的門(mén)票資源。

　　記者在采訪中了解到，去哪兒最初僅僅是搜索平臺(tái)，所有機(jī)票或酒店預(yù)訂發(fā)生在第三方OTA比如藝龍、攜程等本身，但在去哪兒使用TTS系統(tǒng)后，所有發(fā)生交易的客戶的資料會(huì)先留在去哪兒，這讓藝龍等OTA十分“不爽”，畢竟在大數(shù)據(jù)時(shí)代，客戶資源是被看重的要素之一。于是，此前發(fā)生過(guò)藝龍等在去哪兒下架酒店產(chǎn)品的風(fēng)波，然而一段時(shí)間后，雙方又談妥條件，恢復(fù)合作。

　　“現(xiàn)在我們使用的是SAAS系統(tǒng)，其實(shí)只是換了一個(gè)名字，這個(gè)SAAS系統(tǒng)與此前的TTS系統(tǒng)本質(zhì)上是一樣的，收益則是通過(guò)點(diǎn)擊量計(jì)算。”去哪兒相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，去哪兒最初一直使用CPC(點(diǎn)擊付費(fèi)模式)跳轉(zhuǎn)至第三方供應(yīng)商網(wǎng)站的方式為用戶服務(wù)，但由于跳轉(zhuǎn)后的供應(yīng)商網(wǎng)站提供的服務(wù)安全性和操作體驗(yàn)水平參差不齊，曾為去哪兒一度帶來(lái)大量的投訴，所以后來(lái)改為T(mén)TS，如今則叫做SAAS系統(tǒng)，從去哪兒角度看，“雙程”不加入SAAS系統(tǒng)非明智之舉，而不加入的理由應(yīng)該也與爭(zhēng)奪客戶資源以及相關(guān)利益有關(guān)。

　　去哪兒方面昨日自信地表示，其實(shí)在進(jìn)行下架之前，其相關(guān)團(tuán)隊(duì)是做好了業(yè)務(wù)量“先降后升”的準(zhǔn)備的，但目前來(lái)看，此次下架對(duì)去哪兒的門(mén)票業(yè)務(wù)的影響其實(shí)很小，根據(jù)下架后第二天的數(shù)據(jù)來(lái)看，去哪兒網(wǎng)門(mén)票業(yè)務(wù)訂單量增加9%，交易額增加12%，從整周數(shù)據(jù)來(lái)看，下架當(dāng)周與上周環(huán)比訂單量增加20%，交易額增加25%。

　　“也就是說(shuō)，沒(méi)有與‘雙程’合作后，我們的門(mén)票相關(guān)業(yè)務(wù)量還增長(zhǎng)了，根本不會(huì)影響我們的業(yè)務(wù)�！鄙鲜鋈ツ膬合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著去哪兒業(yè)務(wù)越做越大，對(duì)攜程的威脅也在增加，因此攜程應(yīng)該是擔(dān)憂去哪兒的市場(chǎng)份額增加所以會(huì)處處“針對(duì)”去哪兒，但這反而促使去哪兒的進(jìn)步。

　　公開(kāi)數(shù)字顯示，去哪兒門(mén)票平臺(tái)對(duì)于景點(diǎn)的覆蓋量超過(guò)6500個(gè)，而同程與攜程的相關(guān)數(shù)據(jù)分別約為不到5000和4000個(gè)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，去哪兒幾乎完全覆蓋了攜程和同程兩家企業(yè)的景點(diǎn)門(mén)票資源。換句話說(shuō)，此次下架的景點(diǎn)，消費(fèi)者同樣可以從已經(jīng)接入到去哪兒SAAS系統(tǒng)的其他供應(yīng)商資源中獲取。

　　但攜程似乎對(duì)去哪兒的“自信”并不買(mǎi)賬。其內(nèi)部比較了幾大OTA財(cái)務(wù)數(shù)字情況——以今年第一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，去哪兒凈虧損達(dá)1.84億，藝龍?zhí)潛p3540萬(wàn)、途牛虧損6280萬(wàn)，僅攜程盈利1.15億元，因此攜程乃行業(yè)“巨無(wú)霸”，與對(duì)手拉開(kāi)差距非常大，所以其堅(jiān)持認(rèn)為，下架是由于去哪兒渠道流量與轉(zhuǎn)化率不如預(yù)期。

　　“SAAS模式的資源爭(zhēng)奪問(wèn)題也好，流量和轉(zhuǎn)化率是否達(dá)到預(yù)期也罷，這些都是表面理由，對(duì)攜程而言，其希望能減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加大市場(chǎng)份額，甚至可達(dá)到近乎壟斷的地位，因此近期并購(gòu)入股動(dòng)作頻繁，其將同程化敵為友并立馬開(kāi)始合作攻擊去哪兒就是很好的例子。假如下架促使去哪兒提高直簽景區(qū)，則會(huì)耗費(fèi)去哪兒大量的成本，這或許正是攜程想看到的。攜程希望在酒店、機(jī)票、門(mén)票等各個(gè)領(lǐng)域都‘一枝獨(dú)秀’。再進(jìn)一步講，攜程現(xiàn)在的策略是通吃行業(yè)對(duì)手以達(dá)到加大市場(chǎng)份額的目的，此前行業(yè)內(nèi)盛傳攜程與去哪兒的合資談判陷入僵局，因?yàn)殡p方都不愿讓步，此時(shí)正是雙方博弈的關(guān)鍵時(shí)刻，或許通過(guò)此次下架風(fēng)波，攜程認(rèn)為能增加自己的優(yōu)勢(shì)，加重今后與去哪兒的談判籌碼。沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益，若真有一天攜程與去哪兒也發(fā)生資本合作，那將是另一番風(fēng)景�！睂�(duì)各大OTA有深入接觸和研究的勁旅咨詢首席分析師魏長(zhǎng)仁指出。

　　不過(guò)頗有意思的是，在此次“雙程”大戰(zhàn)去哪兒風(fēng)波中，在線門(mén)票“三國(guó)殺”之一的驢媽媽心情不錯(cuò)，此前其正因同程與攜程成為“一家人”而有些郁悶，如今“雙程”暫停與去哪兒門(mén)票合作，等于給了驢媽媽一個(gè)在去哪兒平臺(tái)“一枝獨(dú)秀”的展示機(jī)會(huì)。驢媽媽高層已在微博上為去哪兒平臺(tái)營(yíng)銷“喊話”。而談及萬(wàn)一如果攜程也有意入股驢媽媽，驢媽媽會(huì)持何種態(tài)度時(shí)，驢媽媽創(chuàng)始人洪清華斬釘截鐵地對(duì)本報(bào)記者表示：“我不愿意!”