青娱乐极品视觉盛宴av,亚洲精品久久久久久中文字幂,免费看又黄又无码的网站

在線旅游:BAT兇猛航空公司何去何從？

文旅界 2014.04.21 10:07 閱讀量：62140

若再打開想象的空間，在民營航空逐漸放開的情況下，如果BAT繼續(xù)投資了春秋，吉祥甚至九元航空，同時(shí)再選

　　如果說2013年對于在線旅游行業(yè)是百花齊放的一年，2014年迅速地變成了BAT的布局剿殺光景。最近瘋傳的百度對攜程的擁抱以及同去哪兒的整合如果真的發(fā)生，將誕生一個(gè)實(shí)實(shí)在在的在線旅游鋼鐵俠：自然旅游搜索+垂直旅游搜索+OTA，再加上百度旅游，去哪兒和攜程攻略作為社區(qū)，這個(gè)新的結(jié)構(gòu)將基本上控制了60%的在線旅游入口，50%以上的在線銷售份額，而且百度的流量還會繼續(xù)導(dǎo)入進(jìn)來。那時(shí)，這個(gè)龐然大物的市場話語權(quán)及對用戶，產(chǎn)品的影響力將會變得充滿想象。

　　我們有必要先來看看什么是旅游生態(tài)系統(tǒng)(狹義)。筆者認(rèn)為，旅游生態(tài)系統(tǒng)是基于旅行全過程的完整價(jià)值鏈條下所呈現(xiàn)出的各個(gè)服務(wù)及價(jià)值提供者相互依賴的關(guān)系及環(huán)境。在以往線下控制的時(shí)代，由于信息壁壘和技術(shù)手段的缺乏，旅游生態(tài)系統(tǒng)這塊蛋糕基本處于旅行社和服務(wù)實(shí)施商(例如航空公司，酒店)混合把控的狀態(tài)，在這個(gè)狀態(tài)下很難有個(gè)性化服務(wù)和市場極致細(xì)分，所以但是的旅游生態(tài)系統(tǒng)是一種簡單的價(jià)值鏈條下的串行組合。

　　而在今天，線上的迅猛發(fā)展以及智能，移動互聯(lián)及社交網(wǎng)絡(luò)逐漸走出商業(yè)化的瓶頸，細(xì)分市場的技術(shù)及信息進(jìn)入壁壘變得很低。因此，在以往線下時(shí)代很難做到但其實(shí)被旅行社及服務(wù)實(shí)施商們所分享的紅利，在線上時(shí)代出現(xiàn)了瓦解，市場正在被各種創(chuàng)新型移動互聯(lián)公司及APP極度細(xì)分。

　　如今的旅游生態(tài)系統(tǒng)的價(jià)值鏈已經(jīng)是復(fù)雜的網(wǎng)狀組合，從下圖可以看到目前中國在線旅游生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)呈現(xiàn)出百花齊放的狀態(tài)。可以看到，從旅行愿望的激發(fā)，計(jì)劃的安排，產(chǎn)品的搜索，旅行的預(yù)訂，目的地服務(wù)，旅行途中服務(wù)，服務(wù)點(diǎn)評到旅行分享的8個(gè)領(lǐng)域——這個(gè)完整的旅行生態(tài)系統(tǒng)中，已經(jīng)出現(xiàn)了各種細(xì)分的服務(wù)提供商來分解各個(gè)部分的蛋糕。

圖1：中國在線旅游生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境 by iClick

　　在如此豐富和復(fù)雜的生態(tài)環(huán)境里，我們十分有必要來看看BAT在這里的布局。可以看到，由于在線旅游在電商市場的發(fā)展歷程相對比較長和成熟，BAT在2013及2014年在很“兇殘”地使用資本工具，在繼續(xù)圍繞自身核心優(yōu)勢來建立在線旅游格局，同時(shí)在防御性地收編各版塊下的優(yōu)質(zhì)公司。百度的搜索，阿里的買賣，騰訊的社交各自把持著入口和流量引入，然后通過打造完整的旅游價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)對在線旅游服務(wù)的實(shí)際控制。

圖2：BAT在線旅游的布局

　　航空公司在如此的環(huán)境下，已經(jīng)事實(shí)上有被逼到角落里的趨勢，有可能出現(xiàn)的尷尬局面是航空公司的品牌今后只剩下安全和服務(wù)，扎扎實(shí)實(shí)地成為在線旅游前沿價(jià)值鏈玩家的打工者。甚至，若再打開想象的空間，在民營航空逐漸放開的情況下，如果BAT繼續(xù)投資了春秋，吉祥甚至九元航空，同時(shí)再選擇性控制酒店集團(tuán)，那便真正實(shí)現(xiàn)了旅游O2O的整合戰(zhàn)艦。到那時(shí)，大型網(wǎng)絡(luò)航空公司的議價(jià)能力將變得很低，利潤被擠壓到極致。顯然，靠傳統(tǒng)的航線資源，規(guī)模運(yùn)營建立起來的競爭模型，在在線規(guī)模迅速擴(kuò)大的當(dāng)下和今后已經(jīng)無法繼續(xù)形成競爭優(yōu)勢。是涅磐重生，還是甘當(dāng)日后藍(lán)領(lǐng)?

　　難道航空公司根本無法去搶這塊旅游生態(tài)系統(tǒng)的蛋糕嗎?筆者認(rèn)為，航空公司其實(shí)存在兩種做法來應(yīng)對這個(gè)來勢洶洶的在線BAT群：

　　1、提升數(shù)字化同服務(wù)產(chǎn)品的融合度，打造基于個(gè)性化的附加服務(wù)鏈條，激進(jìn)將傳統(tǒng)分銷渠道數(shù)字化。用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品利潤置換高利潤的非標(biāo)準(zhǔn)化的個(gè)性化服務(wù)。

　　我們看到新的北美航空公司發(fā)布的2013年報(bào)，以美三角為首的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型航空公司的利潤率有了明顯的改善，除了不斷持續(xù)的運(yùn)營資源優(yōu)化和效率提升以降低成本以外，激進(jìn)的附加服務(wù)的策略也對航空公司的整體利潤率提升起到了關(guān)鍵作用。對于很多目前國內(nèi)的業(yè)界人士不屑一顧的餐食有償服務(wù)，逾件逾重行李服務(wù)等一些基礎(chǔ)附加服務(wù)，市場人員多是從單一的營收視角看待，而忽略了對端到端旅客全流程的附加服務(wù)的個(gè)性化價(jià)值提升說帶來的高附加利潤空間。

　　雖然從標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷售方面(例如單純的機(jī)票產(chǎn)品)已經(jīng)被搜索和OTA劫持，航空公司已經(jīng)很難主導(dǎo)，但是非標(biāo)準(zhǔn)化的基于特定航空公司用戶群和航線網(wǎng)絡(luò)的全流程附加服務(wù)產(chǎn)品卻是航空公司可以反向利用流量導(dǎo)入后產(chǎn)生利潤增長點(diǎn)的最佳途徑，即航空公司用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品為BAT提供資源，作為交換，流量導(dǎo)入后，用非標(biāo)準(zhǔn)化的個(gè)性化產(chǎn)品彌補(bǔ)并超越標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的利潤損失。

　　2、打造以航空公司為基礎(chǔ)的旅游生態(tài)系統(tǒng)，并同整體旅游生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接。

　　如果航空公司真正放下架子，梳理自身在在線環(huán)境下的優(yōu)劣勢，其實(shí)有很多手段學(xué)習(xí)BAT來打造自身優(yōu)勢下的旅游生態(tài)系統(tǒng)。筆者不認(rèn)為BAT會真的愿意同大型傳統(tǒng)航空公司進(jìn)行深度合作，因?yàn)樗麄儾⒉恍枰銈儯炊銈冃枰麄儯F(xiàn)實(shí)的確很殘酷。既然同BAT是平等的相互利用，反而，航空公司可以考慮收購或控股小型的在圖1中的8個(gè)旅游環(huán)節(jié)里起步的或者活力的公司，然后選擇同BAT的流量層面的合作，逐漸建立自身的完整生態(tài)鏈條。同時(shí)，借助自身的航空資源和線下服務(wù)能力，橫向連接和整合非航空旅游資源，將自身打造成一家端到端旅游服務(wù)公司，而非承運(yùn)人一個(gè)環(huán)節(jié)。這實(shí)際上是從商務(wù)模式的底層進(jìn)行了改變，考驗(yàn)的不是業(yè)務(wù)策略，而是國有環(huán)境下的管理突破。航空公司，做得到嗎?

　　我們不幸生活在這樣一個(gè)快速變化的時(shí)代，節(jié)奏快得喘不過氣來，但是也有幸生活在這個(gè)機(jī)遇叢生，百花齊放的年代。重要的是，要真的用互聯(lián)網(wǎng)模式來重新考慮和塑造航空公司的商務(wù)模式，快速——容錯(cuò)——持續(xù)——演進(jìn)。能吃到多大的蛋糕，要看你起得多早，跑得多快，同時(shí)智慧地選擇路線。

航空公司在線旅游 BAT

網(wǎng)友評論 (21條)

: 段蓮琴 2014-05-04 12:16

有壓力

0

: 朱琳 2014-05-02 21:20

關(guān)注

0

: 趙博 2014-04-23 09:44

贊

0

: 謝志強(qiáng) 2014-04-23 07:41

倍感壓力山大

0

: 韓翊彤 2014-04-22 23:09

學(xué)習(xí)

0

: 郭依廣 2014-04-22 09:32

自有主張

0

: 李天文 2014-04-22 09:25

砸錢搶市場

0

: 李桂鳳 2014-04-22 09:11

路過看看！

0

: 管茁 2014-04-22 07:29

這么厲害？

0

: 何波山 2014-04-21 23:40

Bat遲早要吃下航空

0

大家都在"搜"

旅游攻略旅游費(fèi)用貴州旅游西藏旅游新疆旅游專列自駕游新疆旅游山西旅游廣東旅游張家界黃山旅游杭州旅游

快速投稿

你可能不是行業(yè)專家，但你一定有獨(dú)特的觀點(diǎn)和視角，趕緊和業(yè)內(nèi)人士分享吧！

我要投稿

投稿須知

關(guān)于我們

作為行業(yè)領(lǐng)先的旅游商業(yè)和科技媒體，《文旅界》致力于以獨(dú)立的新聞態(tài)度，挖掘和報(bào)道旅游行業(yè)的重要事件，以及影響旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢、新模式和新科技，為旅游業(yè)者提供專業(yè)、及時(shí)、深度的旅游信息服務(wù)。

無論您是：
投放在線廣告、企業(yè)招聘、尋求報(bào)道、還是投稿爆料、加入評論員，歡迎通過以下方式聯(lián)系我們：

0592-6532122

wangjing@cncn.net

欣欣旅行社同業(yè)社群招募

欣欣旅行社同業(yè)社群招募中，
勾搭小編微信號：cncn4021入社群

在線旅游:BAT兇猛 航空公司何去何從？

在線旅游:BAT兇猛航空公司何去何從？