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　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月15日?qǐng)?bào)道，投資研究公司ABR撰文分析攜程在中國(guó)海外旅游市場(chǎng)上處于最有利地位，長(zhǎng)期來看，攜程的市場(chǎng)占有率將繼續(xù)擴(kuò)大。近日記者也發(fā)現(xiàn)，攜程發(fā)布了機(jī)票火車票同時(shí)在線預(yù)訂功能，新功能的推出大幅優(yōu)化了用戶在線訂票體驗(yàn)，購(gòu)買火車票的同時(shí)還能查詢相應(yīng)目的地機(jī)票價(jià)格。

　　據(jù)悉，攜程推出的機(jī)票、火車票同時(shí)預(yù)訂功能，將機(jī)票和火車票放在同一頁(yè)面進(jìn)行價(jià)格上的對(duì)比，改變了傳統(tǒng)火車票單一的訂票頁(yè)面模式，解決了因價(jià)格選擇難的問題。記者進(jìn)入攜程網(wǎng)火車票頁(yè)面，左側(cè)依次排列著火車票二等座、一等座、商務(wù)座的價(jià)格，右側(cè)從上至下分布著同等時(shí)間段機(jī)票價(jià)格，將兩種出行方式的價(jià)格盡攬眼前，對(duì)比起來一目了然。

　　記者在使用了攜程機(jī)票、火車票同時(shí)預(yù)訂功能之后，對(duì)比了多條線路發(fā)現(xiàn)多家航空公司航班票價(jià)竟低于高鐵和軟臥價(jià)格。例如：武漢至廣州的高鐵463.5元，硬臥255.5元，機(jī)票230元；上海至天津高鐵508.5元，機(jī)票310元。同等例子還有很多，航線的折扣機(jī)票價(jià)與該線路火車票價(jià)相差無幾，甚至某些航班機(jī)票還要低于火車票的價(jià)格，另外從服務(wù)和在途時(shí)間上考慮很明顯機(jī)票的性價(jià)比要高于火車票。

　　當(dāng)然這些特價(jià)機(jī)票僅在某些特定時(shí)間段，而鐵路票價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，在遇到春運(yùn)等節(jié)假日高峰期火車票的搶訂浪潮還是居高不下。僅在過去一年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成18.93億人，同比增長(zhǎng)4.8%。

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨成熟的同時(shí)，各大業(yè)內(nèi)網(wǎng)站之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從同質(zhì)化的內(nèi)容競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向追求全方位獨(dú)特差異化競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于用戶而言，任何一點(diǎn)微小的體驗(yàn)提升都將提高其對(duì)網(wǎng)站的粘性和認(rèn)同感。