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　　全國假日辦公布的數據顯示，國慶期間，中短途旅游中自駕游比例大幅提升。廣西南寧青秀山等景區接待近3萬輛自駕車;新疆絕大多數景區散客接待量占總人數的70%～80%;湖南岳陽樓景區單日接待自駕游車輛近5000輛，創歷史新高;安徽天柱山景區自駕車游客增速較快，茶莊生態停車場3500余個車位爆滿，多處臨時停車場啟用;江蘇南京、蘇州、揚州、徐州、鎮江、淮安等地自駕車游客達到了80%以上;湖北有4萬多臺自駕車輛進入神農架，占游客接待量的80%以上，十堰武當山僅3日當天就迎來自駕車1.27萬臺。除自駕游外的自助游也呈明顯上升趨勢，散客旅游成為旅游市場的主體。

　　全國假日辦數據顯示，長假期間，熱點景區普遍爆滿，出行人數再創新高。10月2日～5日，全國主要旅游城市和景區先后迎來旅游接待最高峰。北京頤和園長假前5天共接待54萬游客，創歷史新高;四川省主要景區旅游需求持續井噴，其中青城山、都江堰景區7天共接待游客21.07萬人次、24.49萬人次，同比增長26.32%、21.12%;湖南武陵源景區、南岳景區、岳麓山景區單日游客量均超過10萬人次;海南10家抽樣調查的景區7天接待游客同比增長23.3%。

　　納入全國假日旅游統計預報體系的北京等39個重點旅游城市，國慶假期共接待游客1.33億人次，其中過夜游客為2569萬人次，一日游游客為1.08億人次。納入全國假日旅游統計預報體系的125個旅游景區(點)，國慶假期共接待3125萬人次，門票收入16.6億元。

　　景區需要新的應急預案

　　國慶節期間旅游市場也出現了景區擁堵、游客滯留、交通不暢等問題。不少景區依然超載接客，并未采取相應的預警措施，九寨溝等地相繼發生了游客擁堵事件，將黃金周游客擁堵問題變為焦點。

　　10月2日，四川九寨溝景區入園人數超載，上下山通道陷入癱瘓，4000余游客滯留在山上。同日，杭州西湖風景區各個景點單日累計客流量首次超過100萬人次，故宮接待游客17.5萬人次，超過測算的游客量上限一倍多。

　　散客增量給管理帶來新課題，景區綜合服務設施“措手不及”。以此次九寨溝事件為例，4000多人滯留，據九寨溝管理局的說明，其中有個重要原因就是團隊和散客的比例由原來的七三比，變成現在的三七比。去年黃金周九寨溝的接待量比今年多，卻沒有出現滯留問題，為什么?以前團隊游客相對是有組織的，導游在車上就講清了注意事項，下了車有既定的游覽線路，游客量接近飽和時，景區可以通知旅行社調整游覽線路，然而在散客時代，這些招兒全用不上。

　　《旅游法》明確規定，景區接待旅游者不得超過景區主管部門核定的最大承載量。中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏認為，《旅游法》的貫徹落實仍有很多細節工作需要完善。目前，景區的最大承載量并沒有一個統一的核定標準和權威數據，需要向旅游景區的主管部門報備，向社會公示最大承載量。

　　團隊游客數量因行業調整期而下滑

　　旅游市場散客化的趨勢，在近幾年已經表現得很明顯，在去年的統計中散客比例和團隊已經接近1∶1。散客將成為市場主體，已經是行業的共識，只是沒有人預料到這個市場趨勢會在“黃金周”和《旅游法》的雙重作用下被放大到目前的程度。

　　《旅游法》在10月1日正式實施，其中大部分條款重點解決的是團隊游的問題，約束的是旅行社的行為，所以，“十一”期間剛好處在旅行社對團隊游的適應調整期。往年的“十一”大假，是旅行社生意爆滿，一年中最忙的時候。而今年報團游客數量劇減，業內人士普遍認為是和《旅游法》實施后舊有市場頑疾雖被糾正，但新的市場規則還未形成，很多旅行社處在觀望中有關。

　　也有業內人士認為，本次黃金周出現的進景區難、擁堵、住宿難等混亂局面也說明了大眾并沒有適應自助旅游、智慧旅游等方式。正是旅行社可以發揮組織接待、成本采購等優勢的地方。針對散客增多的情況，旅行社可以做好市場細分，讓散客成為旅行社市場的新蛋糕。“散客出游需要專業的知識，如果是和老人一起出游，可能跟團更為合適。同時，散客同樣需要酒店預訂，機票預訂等基礎服務。這些都是旅行社可以努力的地方。”在四川成都經營旅行社的張先生說。

　　劉思敏認為，如果《旅游法》能夠嚴格而且持續、均衡地實施，這個行業的洗牌是毫無疑問的。這對大旅行社是利好，它可以光明正大地做高端品質線路，但另一部分以做“零負團費”為主、旅游消費被透支的劣質旅行社必然會退出倒閉。

　　中國旅游研究院行業分析師楊彥鋒博士表示，無論是《旅游法》的推動，還是如今游客不斷變化的出游消費方式，自由行的趨勢都將越來越明顯。今年“十一”黃金周的游客中，散客人數的明顯提高就說明了這一點。楊彥鋒認為，這樣的變化促進了旅行社經營模式的轉變，有利于旅行社的線路規劃更加細致化、多元化。