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市場需求升級租車也談“互聯(lián)”思維

文旅界 2014.03.04 11:04 閱讀量：80444

開車煩，打車難，養(yǎng)車貴，用車不及時等現(xiàn)實問題，特別是在商務用車領域，市場用車的“硬需求”日益凸顯，面

　　2013年，“互聯(lián)網思維”這個詞很火，它的“名聲”遍布餐飲、音樂、零售等各個領域......而打車APP市場在過去一年更是烽煙四起，嘀嘀打車和快的打車除了分別獲得騰訊、阿里巴巴的支持外，百度地圖、高德地圖、58同城、攜程、去哪兒及寶寶樹等也紛紛接入其打車應用服務。這些跨行業(yè)、跨平臺合作帶給我們不少便利的同時，也帶給我們思考，什么是“互聯(lián)網思維”?是顛覆還是融合?

　　互聯(lián)合作=引爆需求?

　　開車煩，打車難，養(yǎng)車貴，用車不及時等現(xiàn)實問題，特別是在商務用車領域，市場用車的“硬需求”日益凸顯，面臨市場需求升級所直接帶來的消費升級，租車市場需要一個基于移動互聯(lián)網的用車平臺來提供整體解決方案。于是，租車市場也開始大談“互聯(lián)”思維。

　　創(chuàng)立于2010年的易到用車，是智能交通和汽車分享理念的引領者。通過移動互聯(lián)網新技術和Car Sharing新理念，不但能夠有效提高汽車使用效率、降低汽車保有量、實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保生活，更能讓用戶享受到真正愉悅的出行。目前，易到用車網服務已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳等49大城市，更多城市陸續(xù)開啟。2014年1月15日，易到用車發(fā)布全新O2O戰(zhàn)略，并將攜程旅行網的各個環(huán)節(jié)接入易到用車，意在通過攜程向更多城市推廣易到用車服務，攜程的機票、度假、旅游等服務都將推薦易到用車服務，賬號也將實現(xiàn)全打通。

　　日前，國內知名汽車服務平臺網站司機邦與神州租車正式達成合作協(xié)議，前者除了幫助神州租車更完善地解決數(shù)萬臺車輛監(jiān)管的難題，還將大部分數(shù)據開放給租賃用戶，讓用戶第一時間獲知自己所租車輛的所有狀況，大大提高用戶體驗。在此之外，易寶支付日前也與神州租車就線下支付達成戰(zhàn)略合作，前者打造出的租車行業(yè)支付解決方案可降低租車公司的財務核算成本，加快資金流轉速度，提升內部對賬效率，并且對客戶體驗的提升也有很大作用，可降低資金操作的錯誤率，縮短資金退款時間以及減少操作環(huán)節(jié)和用戶等待時間。

　　2014年1月18日，一嗨租車與靈聯(lián)科技正式達成移動互聯(lián)網戰(zhàn)略合作，通過靈聯(lián)科技的車載wifi，一嗨租車可以豐富現(xiàn)有的服務內容，提供給用戶一種更享駕車樂趣的增值業(yè)務，讓用戶切實享受到移動互聯(lián)時代的租車新體驗。

　　“有需求，才有供應，這是市場不變的規(guī)律;而沒有需求，也要誘使你需求，這又是市場的新規(guī)。”中國汽車金融實驗室研究員王女士如是說。

　　優(yōu)化“一站式”生活及出行體驗

　　租車市場的“互聯(lián)思維”不僅在于開發(fā)客戶的潛在需求，更重要的是可以優(yōu)化“一站式”生活及出行體驗。

　　不久前，攜程大手筆投資一嗨租車，雙方將在多個業(yè)務層面展開深入合作，為商務和休閑客人提供更好的旅行產品和服務。另外，攜程還與Hertz、Avis等八大國際領先租車公司合作，上線海外自駕頻道，提供全球86個國家的自駕租車服務，再加上此前攜程與安飛士、至尊等合作推出的國內自駕租車服務，不難看出，攜程目前正致力于打通機票、酒店、門票、地面交通的對接，完成“一站式”服務。

　　創(chuàng)立于2013年的AA用車在常規(guī)業(yè)務外，還開發(fā)了寶貝上學、媽咪接送、寵物接送等個性化專項服務。比如“寶貝上學”就在車上精選兒童音樂與教育CD營造學習氛圍，準點到達確保孩子及時到校;“媽咪接送”就是專門為孕媽咪打造的特色服務，車上配備從專業(yè)機構聘請的孕期陪護人員，隨車照顧媽咪，而且車內備有孕期常用的物品及媽咪們愛吃的零食。“一站式”用車服務理念便由此應運而生，為配合客戶線上預訂提出的多樣化需求，AA用車整合服務資源，實現(xiàn)服務項目的無限拓展，無論是酒店預訂、禮品預訂、隨車翻譯、文件快送，均可根據用戶需求進行定制。

　　其實，“互聯(lián)”的方式有很多，除了與本地生活服務的融合，還可以跨領域進行推廣。

　　一嗨租車為推廣“飛機+租車”這一全新出行組合，于近日攜手南方航空推出“南航會員首次首日半價租”活動，南方航空會員首次消費一嗨租車的自駕服務即可享“首日半價”。這不僅使得更多南方航空的會員體驗到“飛機+租車”的便捷之處，且更進一步地跨領域推廣了“租車”這一綠色分享的出行方式。

　　“互聯(lián)”思維產生不一樣的效果

　　在產品用戶體驗和宣傳推廣方面，“互聯(lián)”思維也能產生不一樣的效果。

　　試想，如果用傳統(tǒng)思維來推廣“租車”服務，無非就是花巨資在地鐵公交投廣告、在媒體網絡上投廣告，或者通過一些優(yōu)惠促銷活動來吸引客戶。那互聯(lián)網思維呢?將打車、出行服務融合，借助不同平臺，產生更好的協(xié)同效應，推出面對不同客戶需求的定制化服務。早期的“瑞卡”與“七天”，現(xiàn)今的“攜程”與“一嗨”等，也都更加注重合作關系，推廣個性化的租車服務，引導、改變消費者的消費習慣，帶動市場進一步發(fā)展成熟。

　　相比過去商家們習慣于獨唱，現(xiàn)在的商家在觀念上進行了改變，真正開始尋求用戶的痛點，挖掘用戶的普遍需求，開始整合其它服務，協(xié)同創(chuàng)造價值。

　　相關專家也指出，由于受到市場“硬需求”的日益規(guī)模化，汽車租賃公司必須拋棄小作坊模式，迎接市場化轉型，依靠像易到用車網此類的市場信息化平臺技術，增加自身生命持續(xù)力。而在長期相對穩(wěn)定的高利益驅動下，租賃公司對互聯(lián)平臺體系也將產生一定依賴性。該專家稱：“沒有租賃公司的加盟，這些互聯(lián)網平臺就是一個空家伙，而依靠這些互聯(lián)網平臺，租賃公司能夠提到更好的推廣，獲得更多的客源。任何一個租賃公司都不愿意放棄多一個優(yōu)勢渠道的機會。因此，他們的合作其實是人們對互聯(lián)網依賴的一種必然結果。”

　　雖說對于“互聯(lián)網思維”的解釋，眾說紛紜，卻莫衷一是。可有一點是值得我們學習的，那就是其真正體現(xiàn)了互聯(lián)網以用戶體驗至上的核心精神，將用戶體驗放在了最重要的位置。租車也來談“互聯(lián)”思維，也正是因為租車業(yè)的產品用戶體驗，現(xiàn)在還沒有做到我們心目中那樣的狀態(tài)和程度，需要更多的融合與完善。

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